中新网昆明10月15日电 题：“慢火车”串联起滇黔乡村生活短线配资资讯
作者 刘子健 陈婷 韩富关
10月15日，进入深秋，天色亮得比此前稍晚一些。清晨7时18分，5652次列车从云南昆明站始发，开往贵州西部盘州市红果站。
这趟串联滇黔两省乡村的列车，车次前面没有“G、D、C、K”等前缀，虽然不及高铁快捷，但在穿越云贵高原的崇山峻岭的路途上充满了温暖气息。
5652次列车全程261公里，途经小哨、杨林、车转弯、平关等14个车站，运行时长5小时38分，全程票价36.5元。
图为挑着蔬果篮子的农民搭乘5652次列车。韩富关 摄
列车开车后，今年80岁的段建明和几位老朋友打开背包，熟练地在座位中间的小桌板上摆满米线、面条等，一边品尝早餐，一边酝酿钓鱼的细节。
“我们经常乘坐这趟车到小哨钓鱼，很方便，就像公交车一样。”段建明告诉记者，人上了年纪，闲在家里不如坐着火车出去，“哪怕钓不到鱼，户外的新鲜空气也有益身体健康。”
当下正值出行淡季，列车一路向前，走走停停，这样的慢节奏，与都市快节奏的生活形成鲜明对比。
9时22分，列车在吴官田车站停妥后，十多个菜农挑着扁担、背着箩筐早已在站台上等候。
“大妈，您今天挑的有点重，您慢一点。”
“大爹，您背上的箩筐有点宽，下车注意安全。”
列车员陈艳蕾一边伸手帮衬、接过箩筐，一边提示乘客注意安全。
在车站和列车工作人员的组织下，不到3分钟，所有箩筐和扁担全部有序摆放到位，一时间，车厢里变得热闹起来。
图为农民在5652次列车上售卖蔬果。韩富关 摄
在列车过道里，番茄、扁豆、茄子、辣椒、白菜、蒜苗等时令蔬菜琳琅满目，还有苹果、梨等水果和云南夏秋季节特色山珍野生菌。
当列车再次启动，此起彼伏的吆喝声、讲价声、微信支付提示音已悄然响起，给车厢增添了一股“菜市场”的气息。
“我们一年四季都坐这趟车，把自己家种的蔬菜和水果挑到曲靖市河北商业街农贸市场去卖，火车不仅快，还准点，车票也便宜，对我们菜农太方便了。”从自吴官田车站上车的农民唐艳兰介绍。
开车不久，她挑上车的新鲜番茄、南瓜和梨，就吸引了多位乘客前来购买，还未下车就在车上售卖20多公斤。
中国铁路昆明局集团有限公司昆明客运段相关负责人介绍短线配资资讯，目前该公司共开行“慢火车”8列。这些列车虽慢，却精准契合了山区民众“早出晚归、随停随走”的需求。低票价、高频次、灵活停靠的特点，让它们成为流动的市集、就业的通道、求学的“校车”，为偏远地区保留了一条“生命线”。(完)
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