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最近,越南人民军代表团参加第四届中国—东盟中青年军官友好交流活动时,走进了中国东部战区空军某部,第一次近距离看到了歼-16重型战斗机。这趟参观原本是常规的军事交流,可越南军官们看着歼-16的眼神,却藏不住震撼,毕竟跟他们自家的苏-30MK2V比起来,两者的差距实在太明显了,说是“代际鸿沟”也不为过。

越南的苏-30MK2V,当年可是他们的“宝贝疙瘩”。21世纪初从俄罗斯引进,前后买了36架,后来摔了1架,剩下的35架至今还是越南空军的主力,撑起了他们南北空域防守和海上巡逻的担子。刚引进那阵,这机型确实能撑场面:双发重型机身,航程远,既能空战又能对地打击,越南一度把它当成区域防空的“顶梁柱”。可谁能想到,才过了二十年,这飞机就显得“跟不上趟”了,尤其是跟歼-16摆在一起,短板一下就暴露出来。

先说说最核心的雷达和空战能力。苏-30MK2V装的是N001VE脉冲多普勒雷达,还是机械扫描的老技术,用的是倒置卡塞格伦天线。对雷达反射截面积5平方米的目标,探测距离才100公里左右,同时最多只能跟踪6个目标,一次只能打2个。配套的R-77中距空空导弹,最大射程也就70公里,性能连中国的霹雳-12都比不上。更要命的是,它没有专用的电子战吊舱,遇到复杂的电磁环境,雷达很容易被干扰,连目标都锁不住,更别说打仗了。
再看歼-16,完全是另一个级别。它装的是国产新型数字阵列有源相控阵雷达,对苏-30MK2V这种双发重型战机的探测距离能超过250公里,是苏-30的两倍还多。同时跟踪20个目标、一次攻击4到6个目标都不在话下,多目标作战能力直接翻了好几倍。搭配的武器更是“硬核”:霹雳-15中远程空空导弹射程能到200-300公里,霹雳-17超远程导弹甚至能打300-400公里,真正实现了“先敌发现、先敌开火”。就拿空战来说,歼-16还没等苏-30MK2V发现自己,就能先锁定目标发射导弹,苏-30MK2V连还手的机会都难有。

航电系统的差距更是肉眼可见。越南军官凑到歼-16座舱边一看,肯定会羡慕,歼-16前后座都是全玻璃化座舱,大尺寸的一体化液晶显示屏把所有数据、信息都清清楚楚地呈给飞行员,操作起来又直观又高效。可他们的苏-30MK2V呢?虽然也装了液晶显示屏,却还留着不少老式仪表,信息显示又零散又滞后,关键时刻可能耽误判断。还有平视显示器,歼-16用的是全息衍射平显,视角大、字符清晰,能显示的信息也多,还能跟鹰隼2前视红外吊舱联动,把夜间红外画面直接投到平显上,飞行员夜里低空飞行跟白天一样清楚。可苏-30MK2V连这种吊舱都没有,夜间作战能力根本没法比。

对地攻击能力的差距也不小。歼-16不光能空战,还是个“空中弹药卡车”,最大载弹量12吨,有12个挂点,能挂的武器五花八门:鹰隼3前视红外和激光瞄准吊舱配合激光制导炸弹,能精准打击地面目标;AKF88C远程空地导弹、AKF98隐身巡航导弹,能在敌方防空导弹射程外发起攻击,自己安全得很。可苏-30MK2V呢?没有这些先进吊舱和制导武器,对地攻击只能靠“铁炸弹”,扔出去能不能命中全看运气,跟歼-16的“精准打击”比起来,差得不是一星半点。

更重要的是,歼-16不是“单打独斗”,它背后是一整套完整的空战体系。出门执行任务时,有歼-16D电子战机跟着掩护,这种专门的电子战飞机能挂4个大功率电子战吊舱,精准干扰敌方的机载雷达,让对方连歼-16的位置都找不到,就算知道了也没法发射导弹。再加上空警-500预警机的指挥联动、运油-20的远程加油支持,歼-16能在更大范围里持续作战,这是越南光靠几架苏-30MK2V根本搭建不起来的体系优势。
越南军官这趟参观,看的不只是一架歼-16,更是中国完整的航空工业实力。从国产的雷达、涡扇-10A“太行”发动机,到各种先进导弹、电子战装备,每一样都是中国自己研发生产的,不用看别人脸色。可越南呢?他们的战机、武器全靠进口,想升级都得看俄罗斯的脸色,而且进口的装备还不是最先进的,时间一长,跟中国的差距只会越来越大。
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